2016年，桐城市公务用车制度改革拉开帷幕。时至今日，桐城党政机关和事业单位公车数量已缩减至原有的60%。公车数量大幅减少的情况下，如何既确保廉政，又保障勤政？“我们多元化保障公务用车需求，所有公务用车纳入桐城市基层公务出行平台‘一张网’监管，实现标识化、平台化、信息化管理，确保了公车为公、用车集约高效。近五年，年均压减公车支出超500万元。”桐城市市直机关事务管理中心有关负责人给出了这样的答案。

上面千条线，下面一根针。防汛抗旱、环保督查、疫情防控等工作的开展，公务用车不可或缺。为保障公务出行、规范公车管理，桐城市市直机关事务管理中心“多元化”保障公车运力。

桐城出台《桐城市机关单位市内公务出行费用管理办法》，按照事前申请、事中报告、事后审批的流程，对部分公务用车费用实行货币化补贴；各镇（街道）根据工作实际需求，动态选择了一定数量符合服务规范的社会车辆，以“不求所有、只求所用”的方式，保障公务出行；引进绿色环保的新能源汽车，作为公车运力的补充力量，在路况具有代表性、试点意愿强烈的4个镇（街道）先行先试，试点成功后，再在全市推广，进一步压减公车费用支出，实现党政机关带头践行“绿色出行”。

在公车运力保障实现“多元化”的同时，桐城市建设一体化、标准化的公车调度平台，将保留的公务车辆、社会租赁车辆、新能源汽车等全部纳入基层公务出行平台，并出台“公务出行保障平台管理服务规范”，对“人、车”统一服务标准，统一调度，实行“清单化”管理。

用车单位通过平台网页或者手机APP提交用车申请，写明使用人员、用车事由、使用时间、目的地等相关信息，再由平台统一调度派车。公车出行结束后，平台系统按照实际出行的时间和距离自动计算费用，并从单位统筹账户中支付。

该平台的搭建与用车流程的规范，真正实现了安全备车、便捷派车、清白用车。龙眠街道党政办工作人员张润成对此连连叫好：“从用车申请到派车，2分钟内能走完全部流程，公务出行用车真正做到了‘随叫随到’。这不仅大大提高了工作效率，也节约了公务出行成本。”

“目前，所有公务车辆，包括租用的社会车辆以及新能源汽车，都安装了北斗卫星定位系统，车辆运行状态全程可控，能随时调取行车轨迹数据。”在桐城市公车调度中心，工作人员向笔者展示了公车平台的实时数据，每辆公务用车的实时定位、派车历史、行车轨迹均在网页上一览无余。

在给公务用车安上“行车记录仪”的同时，全市所有公车涂装“标识”，亮明“身份”，方便群众监督；机关单位保留的公务车辆，在车辆维修、保险、入库停放上实行“定点”管理，车辆加油实行“一车一卡、车号加油”，将“养车”费用进一步规范化、透明化，从源头上防止“车轮上的腐败”。

桐城市市直机关事务管理中心有关负责人表示，下一步桐城将继续探索“后车改时代”的公车使用和管理，推动公务出行更加便捷高效、车辆管理更加规范透明、监管问责更加科学有效、公车费用只降不增，通过政府部门过“紧日子”，让人民群众过上“好日子”。

通讯员 潘皓月 徐鑫鑫

来源：《安庆日报》 2022.07.19   07版